La Seine-et-Marne expérimente une route verte

Le Département vient d’engager un projet expérimental de régénération de route, simple, écologique et durable, sur la RD 96 à proximité des communes de Villeneuve-le-Comte et Coutevroult. Le chantier consiste à retraiter la couche de roulement en place avec l’apport d’un liant végétal à base de résine de résidu de pin, sans ajout de bitume. Le résultat ? Une chaussée écologique 100% recyclée en place. « Cette expérimentation s’inscrit dans l’ambition de notre Département d’investir dans des projets d’aménagement plus respectueux de notre environnement et permettant de valoriser nos ressources naturelles locales. (…) Conscient de la nécessaire préservation de nos ressources et de la fragilité de notre biodiversité, nous souhaitons ainsi construire la Seine-et-Marne de demain en faisant de la protection de l’environnement une priorité et un référent de notre action », a déclaré Patrick Septiers, président du Département de Seine-et-Marne.

De multiples vertus

Développée par Eiffage, cette solution baptisée « Recytal ARM » permet à la fois de préserver la ressource naturelle de la chaussée retraitée et d’éliminer le recours au bitume grâce à l’incorporation d’une émulsion végétale à base de coproduits issus de la sylviculture. Et les vertus seraient multiples par rapport aux techniques d’enrobage habituelles: « elle permet de réduire de plus de 50 % la consommation d’énergie et de plus de 70 % les émissions de gaz à effet de serre, tout en garantissant le réemploi de 100 % des matériaux des anciennes chaussées, sans déchet de chantier ». Financée à 100 % par le Département, qui a mobilisé 320 000 € pour cette expérimentation, cette opération fera l’objet d’un programme de suivi sur 3 ans, assuré par le CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), afin d’évaluer les performances mécaniques du matériau utilisé.

 

La nouvelle Route du Littoral en voie d’achèvement à La Réunion

La première phase des travaux de la Nouvelle Route du Littoral (NRL), projet réunionnais, français et européen permettant d’assurer la sécurité des usagers sur cet axe vital de communication pour l’île, s’achève avec la pose de la dernière des 48 piles du grand viaduc. La NRL est conçue pour permettre l’accueil d’un système de transport collectif en site propre ainsi qu'une voie cyclable. Au total environ 300.000 m3 de béton et 50.000t d'armature ont été nécessaires pour construire ce viaduc de 5400m qui situera entre 20 et 30 mètres au- dessus du niveau de la mer. Sur ce chantier innovant, la Région Réunion, maître d’ouvrage, a mobilisé 80 millions d’euros pour la préservation des milieux physiques et naturels en s’engageant à développer un projet respectueux de l’environnement, que ce soit dans sa conception que dans sa réalisation.