L’ouverture de l’usine d’ACC, une bonne nouvelle pour l’emploi en Artois
Avec l’inauguration le 30 mai de la toute première gigafactory de la Vallée de l’électromobilité en Hauts-de-France, une nouvelle filière industrielle européenne est née avec, à la clé, la création de milliers d’emplois.
Les portes d’Automotive Cells Company (ACC), qui produira des batteries pour véhicules électriques ont ouvert le 30 mai à Douvrin (62) sur le territoire du Pôle Métropolitain de l’Artois en présence de toutes les forces vives du territoire. Dans un territoire où le taux de chômage est à un plus bas historique (9,8% sur Lens et 8,3% sur Béthune) avec une diminution de 3 à 5 points selon les secteurs au cours des dix dernières années, c’est bien le défi du recrutement que pose l'implantation d’ACC, co-entreprise de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, et des nombreuses autres nouvelles entreprises annoncées (+ 7.500 emplois créés depuis 2015). Ce défi, le Comité Grand Artois s’en est emparé en mobilisant un réseau constitué des 36 lycées, des 2 IUT et de l’Université d'Artois, pour soutenir les ambitions du territoire. À ce titre, l’Université ouvre en septembre à Béthune une école d'ingénieurs en génie électrique. Depuis la rentrée dernière, plusieurs anciens élèves du lycée Voltaire de Wingles, dans le Pas-de-Calais, suivent la formation pilote de ligne de production réactivée après trois ans de mise en veille. Au total, plus de 50 formations répondant aux besoins croissants en matière d'enjeux industriels, sociaux et environnementaux existent, ont été créées ou relancées pour former massivement les talents dont ont besoin les industries vertes. “Ces nouveaux acteurs économiques choisissent l’Artois pour sa situation stratégique au coeur de l’Europe, ses pôles d’excellences et son cadre de vie en pleine révolution ! Nous sommes très fiers de voir les portes d’ACC s’ouvrir ce 30 mai. Notre territoire sait jouer collectif, activer ses réseaux et accueillir les entreprises qui s’engagent pleinement dans l’économie durable. C’est ensemble que nous créons ces conditions de réussite et que nous travaillons à proposer un environnement propice à l’épanouissement des collaborateurs qui rejoignent ces industries innovantes. Bienvenue à ACC !” a déclaré Alain Bavay, Président du Pôle Métropolitain de l’Artois.
Electromobilité : la France franchit le cap des 100 000 points de recharge ouverts au public
La Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) fixait à fin 2023 l’atteinte des 100 000 points de recharge. L’objectif atteint ce vendredi 5 mai 2023.
L’objectif « 100 000 bornes », initialement fixé par le Gouvernement à fin 2022, avait pour ambition de mobiliser l’ensemble des acteurs de l’écosystème et les pouvoirs publics afin d’optimiser le maillage pour répondre aux besoins de recharge des électromobilistes. Ce sont plus de 25 000 points de recharge qui ont été installés en 2022. Et, comme pour marquer la poursuite des efforts effectués, cette année, en quatre mois, plus de 17 000 points de recharge ont été déployés et raccordés au réseau public de distribution sur tout le territoire. « L’atteinte des 100 000 points de recharge ouverts au public était, plus qu’un objectif, une nécessité : nous devons être en mesure d’accompagner le développement du marché des véhicules électriques. Mieux, nous devons l’anticiper. Il y a aussi, derrière, l’enjeu de rassurer les automobilistes et futurs acheteurs de véhicules électriques. Nous nous devons aussi de faciliter l’itinérance des véhicules électriques : pour ces raisons, l’accroissement du réseau de recharge public est primordial. La transition vers la mobilité électrique ne peut se faire sans accompagnement et sans mailler au maximum l’espace public et les autoroutes. En parallèle, la recharge privée n’est pas à exclure. Bien au contraire : 90 % des recharges s’effectuent à domicile ou sur le lieu de l’entreprise » estime Clément Molizon, Délégué général de l’Avere-France, l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Et selon le baromètre dédié commun à l’Avere-France et au ministère de la Transition énergétique sur la base des données de Gireve, première plateforme B2B pour la mobilité électrique, la croissance est d’autant plus marquée pour la recharge très haute puissance, nécessaire le long des voies rapides et des autoroutes pour les grands trajets : + 270 % sur un an, pour arriver à un total de près de 7 000 points de recharge de 150 kW et plus.
Avant l’objectif « 100 000 bornes », il y a d’abord eu, en 2014, les recommandations de la Commission européenne, dont celle-ci : avoir 1 point de recharge ouvert au public pour 10 véhicules électriques. Sur cette base, l’Etat et la filière automobile ont fixé, dans le cadre du Contrat Stratégique de Filière Automobile (2018), un objectif de 100 000 points de recharge pour fin 2022 afin de recharger 1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables.