Le tram-train, une alternative à la voiture

Avec cette création de ligne, plus de 11 000 voyages par jour sont attendus à terme. Le tram-train est donc une nouvelle solution de mobilité urbaine, périurbaine et régionale. Les principales agglomérations françaises, dont Nantes, connaissent une hyper urbanisation depuis plusieurs années. Cela se traduit par une demande de mobilité nouvelle entre la ville et sa périphérie devenue elle aussi pôle d’activité et zone résidentielle. Les déplacements urbains et périurbains se caractérisent par des trajets courts, de nombreux arrêts, une fréquence élevée, des traversées de zone très urbanisées qui imposent de réduire l’impact sonore et la consommation d’énergie du mode de transport et induisent une forte demande d’intermodalité. L’offre TER tramtrain Pays de la Loire, avec Nantes-Clisson (1^re phase depuis le 15 juin 2011, 2^e phase début 2015) et la réouverture de la ligne Nantes-Châteaubriant, incarnent cette ambition.